Det hela började med att jag fick några sketna sekiner tillbaka på skatten 2005, så jag började leta efter en motor till mitt 242-projekt, men som det ser ut nu så kommer denna motor att hamna i min 244:a.

Jag fick efter många sökningar på internet till slut tag på denna bottendel som hade marinvev och svarvade 0.30 turbokolvar, dvs. 2.5 liter i stället för 2.3.

Den ska enligt uppgift vara byggd av en motorrenoveringsfirma i Karlstad men om det nu är motorfirman som satte ihop den eller ägaren före mig som slarvat med rengöringen råder tvivel, en sak är iaf säker och jag kanske är rätt petig, men inte fan ska det finnas svarvspån efter bearbetningen kvar i oljesilen.
Att kosta på en borrning, ny vev och nya kolvar och sen inte ens se till så allt är rengjort är helt otroligt.

Motorn verkar däremot inte ha tagit skada av detta och förutom lite kolvslitage och hemska vevlager är det bara att sätta ihop den igen och hoppas på det bästa.

Oljepumpen rengjordes, kontrollmättes, samt shimsades för ändrat oljetryck och monterades i hop igen.

Så här såg det ut från början.

Rengjort och målat

Oljepumpen (klicka på bilden för att se svarvspånen)

Jag stoppade i grövre vevstakar från en 90:a (till höger)

Jag mäter kolvuppsticket

Rensning av gängor

Limmad bröstkåpa med nya packboxar


Shims och verktyg

                 Nästa sida